赫章印刷碳膜片生产

排阻的阻值通常用三位数字表示，标注在电阻体表面。在三位数字中，从左至右的、第二位为有效数字，第三位表示前两位数字乘10的n次方(单位为ω)。如果阻值中有小数点，则用r表示，并占一位有效数字。例如:标示为103的阻值为10×10=10kω，标示为222的阻值为2200ω即2.2kω，标示为105的阻值为1mω。需要注意的是，要将这种标示法和一般的数字表示方法区别开来，如标示为220的电阻器阻值为22ω，只有标志为221的电阻器阻值才为220ω。 标示为0或…000的排阻阻值为oω，这种排阻实际上是跳线(短路线)。

一些精密排阻采用四位数字加一个字母的标示方法(或者只有四位数字)。位数字分别表示阻值的百位、十位、个位数字，第四位数字表示前面三个数字乘10的n次方，单位为欧姆;数字后面的个英文字母代表误差(g=2%、f=1%、d=0.25%、b=o.1%、a或w=0.05%、q=0.02%、t=0.01%、v=0.005%)。如标示为2341的排阻的电阻为234×10=2340ω。

现在汽车的油门踏板有地板式和悬挂式两种。

地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。

悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单(单薄)一点，因此这也使得它的方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是为什么大多数人会抱怨悬挂式踏板开久了很累。